ревитализация района выговского
Место: Львов, Украина
Тип: Градостроительное исследование
Проект реновации района Выговского демонстрирует практическое применение некоммерческого подхода к градостроительству в современной Украине. Типовые районы с похожими проблемами встречаются во всех городах постсоветского пространства, поэтому методы, применённые в этом проекте, актуальны и могут найти обширное применение. Прочувствовав проблемы современного градостроительства, ориентированного на прибыль девелоперов, мы разработали новый подход, основанный на благополучие жителей города.
сентябрь 2019
история района
Район Выговского был построен в 1960-х годах для обеспечения огромного числа людей жильём, которые лишились своих домов из-за Второй мировой войны. Он практически полностью состоит из "хрущёвок". На сегодняшний день большинство из них нуждаются в ремонте и не соответствует современным стандартам, что является одним из главных факторов упадка района Выговского. Из-за этого он имеет огромный риск превратиться в платформу для заработка денег девелоперами, которым безразлично благополучие живущих в нём людей.
мастерплан
Приоритет этого проекта — создание благоприятной городской среды с сохранением большинства существующих зданий. Для этого часть "хрущёвок" была снесена, а пустоты между ними были заполнены новыми зданиями, которые формируют и замыкают кварталы. Советским районам этого времени характерно наличие множества деревьев, из-за чего такие районы называют "город-сад". Новые профили улиц были спроектированы с учётом расположения существующих деревьев. Отчуждённая территория возле железной дороги была превращена в пешеходный променад. Для усиления связи Выговского с прилегающими районами мы предусмотрели вело-пешеходный мост. Территории, предназначенные для нового строительства, были зонированы и разделены на небольшие участки, чтобы в будущем стимулировать разнообразие городских типологий и гармонично формировать наслоение разных архитектурных стилей.
Главной отличительной чертой этого проекта является новый подход к строительству. Все новые здания коллективно создаются их будущими жильцами. Это позволяет людям напрямую влиять на место, в котором они живут, и демократизирует процесс строительства. Особенно такая практика распространена в Германии и называется "Baugruppe". Отказ от ориентированного на прибыль девелопмента делает город разнообразнее и устойчивее, а также минимизирует коррупцию и намеренное нарушение строительных ограничений. Такой подход к строительству приводит к более сплочённому обществу, поскольку люди объединены вокруг пространства, которое они создали вместе.
пространственная структура
Район сформирован открытой типовой панельной пятиэтажной застройкой с крупной сеткой улиц, без деления на общественные и приватные пространства. Отсутствие достаточного количества общественных функций вынуждает жителей совершать ежедневные поездки в другие районы города на работу и за досугом. Большие озеленённые территории во дворах, как правило, заняты припаркованными автомобилями.
Для формирования чёткого разделения между уличным и дворовым пространством в районе были сформированы новые кварталы. Также это упростило навигацию по району и улучшило транзит.
снос
Благодаря панельной конструкции "хрущёвок" часть секций была снесена, чтобы на их месте сформировать полноценные угловые здания. Большей частью снесённых зданий — гаражи и частные дома, сконцентрированные в восточной части района.
этапы строительства
Во время первого этапа строительства формируется новая самодостаточная часть района, которая демонстрирует местным жителям положительные стороны проекта, не нарушая существующую структуру Выговского. Второй этап имеет более обширный охват. Его основная цель — формирование пешеходного проспекта, который объединяет весь район. И наконец третий этап — создание новых кварталов на окраинах района, которые являются завершающим шагом в трансформации Выговского.
общественный транспорт
Помимо развития велосипедной инфраструктуры, мы также добавили новый троллейбусный маршрут и две станции городской электрички. Эти меры позволяют жителям Выговского перестать быть зависимыми от личного транспорта, что приводит к улучшению качества воздуха и значительно уменьшает загруженность дорог. Ещё одной причиной отказаться от личного автомобиля является тот факт, что Выговского становится самодостаточным районом благодаря множеству новых магазинов и кафе, расположенных в первых этажах большинства зданий. Таким образом, все необходимые учреждения находятся в пешеходной доступности, что устраняет нужду ездить в торгово-развлекательные комплексы или центр Львова.
статистика
Сейчас территория района находится под управлением муниципалитета, который не способен содержать такие огромные площади в благоприятном состоянии. Как следствие, улицы и дворы приходят в упадок. Помимо этого, такая большая территория без чётких пространственных границ некомфортна для жителей.
Для оживления района мы сделали застройку более плотной, не повышая этажность. Увеличение плотности застройки позволило не только увеличить плотность населения, но и создать новые общественные функции, что в свою очередь укрепляет социальные связи между людьми.
типология
Разделение кварталов на небольшие участки стимулирует возникновение различных типологий — как новых, так и давно забытых старых. Также это позволяет людям на нескольких участках объединить дворы в одно общее пространство, что способствует формированию дворовых сообществ.
квартал
Большие кварталы были поделены на несколько дворов, что сделало их сомасштабными человеку. В таких дворах небольшим группам людей проще самоорганизовываться и образовывать крепкие социальные связи, что создаёт более дружелюбные сообщества.
Разрез A-A
рынок
Рыночный павильон является сердцем района, местом в котором люди могут купить свежие местные продукты, а дачники продать излишки своего урожая. Рынок дополняют две площади, которые создают привлекательное публичное пространство и являются главным местом встречи жителей.
Разрез B-B
профили улиц
Для создания удобной и доступной среды для пешеходов и велосипедистов все улицы были полностью переосмыслены. Вдоль зданий была выделена зона уличной меблировки, на которой располагаются летние столики кафе и входные группы, не мешая движению пешеходов. Для повышения безопасности и успокоения уличного трафика были сужены полосы для движения, добавлены расширения тротуаров на перекрёстках. На освободившемся пространстве дороги образовались полосы для велосипедного движения.
хрущёвки
На сегодняшний день "хрущёвки" не соответствуют современным условиям жизни: тесные квартиры, отсутствие лифта и безбарьерного доступа, а также чрезмерное потребление энергии. Эти проблемы настолько значительны, что их можно решить только путём полной реновации зданий.
Для создания безбарьерного доступа к предусмотренному во время реновации лифту, первый этаж парадной был опущен до уровня земли. Чтобы сохранить большую часть цокольного этажа, доступ в общественные помещения на первом этаже осуществляется через наружные лестницы. Для увеличения жилой площади квартир их количество на этаже было уменьшено с четырёх до трёх, что также привело к повышению качества жизни. Фасады и кровля зданий были утеплены, что позволило значительно уменьшить затраты энергии.
Типовой этаж до изменений
Типовой этаж после изменений
Первый этаж после изменений
Разрез A-A
ревитализация района выговского
Дата: Сентябрь 2019
Место: Львов, Украина
Тип: Градостроительное исследование
Проект реновации района Выговского демонстрирует практическое применение некоммерческого подхода к градостроительству в современной Украине. Типовые районы с похожими проблемами встречаются во всех городах постсоветского пространства, поэтому методы, применённые в этом проекте, актуальны и могут найти обширное применение. Прочувствовав проблемы современного градостроительства, ориентированного на прибыль девелоперов, мы разработали новый подход, основанный на благополучие жителей города.
история района
Район Выговского был построен в 1960-х годах для обеспечения огромного числа людей жильём, которые лишились своих домов из-за Второй мировой войны. Он практически полностью состоит из "хрущёвок". На сегодняшний день большинство из них нуждаются в ремонте и не соответствует современным стандартам, что является одним из главных факторов упадка района Выговского. Из-за этого он имеет огромный риск превратиться в платформу для заработка денег девелоперами, которым безразлично благополучие живущих в нём людей.
мастерплан
Приоритет этого проекта — создание благоприятной городской среды с сохранением большинства существующих зданий. Для этого часть "хрущёвок" была снесена, а пустоты между ними были заполнены новыми зданиями, которые формируют и замыкают кварталы. Советским районам этого времени характерно наличие множества деревьев, из-за чего такие районы называют "город-сад". Новые профили улиц были спроектированы с учётом расположения существующих деревьев. Отчуждённая территория возле железной дороги была превращена в пешеходный променад. Для усиления связи Выговского с прилегающими районами мы предусмотрели вело-пешеходный мост. Территории, предназначенные для нового строительства, были зонированы и разделены на небольшие участки, чтобы в будущем стимулировать разнообразие городских типологий и гармонично формировать наслоение разных архитектурных стилей.
Главной отличительной чертой этого проекта является новый подход к строительству. Все новые здания коллективно создаются их будущими жильцами. Это позволяет людям напрямую влиять на место, в котором они живут, и демократизирует процесс строительства. Особенно такая практика распространена в Германии и называется "Baugruppe". Отказ от ориентированного на прибыль девелопмента делает город разнообразнее и устойчивее, а также минимизирует коррупцию и намеренное нарушение строительных ограничений. Такой подход к строительству приводит к более сплочённому обществу, поскольку люди объединены вокруг пространства, которое они создали вместе.
пространственная структура
Район сформирован открытой типовой панельной пятиэтажной застройкой с крупной сеткой улиц, без деления на общественные и приватные пространства. Отсутствие достаточного количества общественных функций вынуждает жителей совершать ежедневные поездки в другие районы города на работу и за досугом. Большие озеленённые территории во дворах, как правило, заняты припаркованными автомобилями.
Для формирования чёткого разделения между уличным и дворовым пространством в районе были сформированы новые кварталы. Также это упростило навигацию по району и улучшило транзит.
снос
Благодаря панельной конструкции "хрущёвок" часть секций была снесена, чтобы на их месте сформировать полноценные угловые здания. Большей частью снесённых зданий — гаражи и частные дома, сконцентрированные в восточной части района.
этапы строительства
Во время первого этапа строительства формируется новая самодостаточная часть района, которая демонстрирует местным жителям положительные стороны проекта, не нарушая существующую структуру Выговского. Второй этап имеет более обширный охват. Его основная цель — формирование пешеходного проспекта, который объединяет весь район. И наконец третий этап — создание новых кварталов на окраинах района, которые являются завершающим шагом в трансформации Выговского.
общественный транспорт
Помимо развития велосипедной инфраструктуры, мы также добавили новый троллейбусный маршрут и две станции городской электрички. Эти меры позволяют жителям Выговского перестать быть зависимыми от личного транспорта, что приводит к улучшению качества воздуха и значительно уменьшает загруженность дорог. Ещё одной причиной отказаться от личного автомобиля является тот факт, что Выговского становится самодостаточным районом благодаря множеству новых магазинов и кафе, расположенных в первых этажах большинства зданий. Таким образом, все необходимые учреждения находятся в пешеходной доступности, что устраняет нужду ездить в торгово-развлекательные комплексы или центр Львова.
статистика
Сейчас территория района находится под управлением муниципалитета, который не способен содержать такие огромные площади в благоприятном состоянии. Как следствие, улицы и дворы приходят в упадок. Помимо этого, такая большая территория без чётких пространственных границ некомфортна для жителей.
Для оживления района мы сделали застройку более плотной, не повышая этажность. Увеличение плотности застройки позволило не только увеличить плотность населения, но и создать новые общественные функции, что в свою очередь укрепляет социальные связи между людьми.
типология
Разделение кварталов на небольшие участки стимулирует возникновение различных типологий — как новых, так и давно забытых старых. Также это позволяет людям на нескольких участках объединить дворы в одно общее пространство, что способствует формированию дворовых сообществ.
квартал
Большие кварталы были поделены на несколько дворов, что сделало их сомасштабными человеку. В таких дворах небольшим группам людей проще самоорганизовываться и образовывать крепкие социальные связи, что создаёт более дружелюбные сообщества.
Разрез A-A
рынок
Рыночный павильон является сердцем района, местом в котором люди могут купить свежие местные продукты, а дачники продать излишки своего урожая. Рынок дополняют две площади, которые создают привлекательное публичное пространство и являются главным местом встречи жителей.
Разрез B-B
профили улиц
Для создания удобной и доступной среды для пешеходов и велосипедистов все улицы были полностью переосмыслены. Вдоль зданий была выделена зона уличной меблировки, на которой располагаются летние столики кафе и входные группы, не мешая движению пешеходов. Для повышения безопасности и успокоения уличного трафика были сужены полосы для движения, добавлены расширения тротуаров на перекрёстках. На освободившемся пространстве дороги образовались полосы для велосипедного движения.
хрущёвки
На сегодняшний день "хрущёвки" не соответствуют современным условиям жизни: тесные квартиры, отсутствие лифта и безбарьерного доступа, а также чрезмерное потребление энергии. Эти проблемы настолько значительны, что их можно решить только путём полной реновации зданий.
Для создания безбарьерного доступа к предусмотренному во время реновации лифту, первый этаж парадной был опущен до уровня земли. Чтобы сохранить большую часть цокольного этажа, доступ в общественные помещения на первом этаже осуществляется через наружные лестницы. Для увеличения жилой площади квартир их количество на этаже было уменьшено с четырёх до трёх, что также привело к повышению качества жизни. Фасады и кровля зданий были утеплены, что позволило значительно уменьшить затраты энергии.
Типовой этаж до изменений
Типовой этаж после изменений
Первый этаж после изменений
Разрез A-A